投标文件递交截止时间：2025年8月21日9:00

开标时间：同投标文件递交截止时间

1. 招标条件

本招标项目 G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程 （项目名称）已由 ******人民政府批准采用经营性高速公路投资方式建设 （项目审批、核准或备案机关名称）以 湘政办函〔2022〕68号 （批文名称及编号）批准建设，初步设计已由 中华人民共和国交通运输部 （批准机关名称）以 交通运输部关于 G4京港澳高速湖南省长沙广福至株洲王十万(朱亭)段扩容工程初步设计的批复（交公路函〔2024〕414号） （批文名称及编号）批准，项目业主为 ******有限公司 ，建设资金来自 投资人自有资金和项目公司自筹  （资金来源），出资比例为 项目资本金占总投资 20%（社会资本方100%） ，招标人为 ******有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。 

2. 项目概况与招标范围

2.1 建设地点：湖南省 长沙市、株洲 市/州境内。

2.2 项目建设规模及招标范围：项目起点 广福互通以北（G4桩号GK1459+999.38） ，终点 G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099） ，沿线经过的主要控制点为 果园镇、春华镇、永安镇、黄花机场、生态绿心、沪昆高铁、仙庾风景区、婆仙岭森林公园、大京风景区、白关镇、淦田镇、龙门镇、龙潭镇等；主线全长  143.941 km  公里（支线长 5.6  公里），按 主线采用双向八车道高速公路标准  级公路标准、设计速度  120  公里/小时建设，路基宽  42  米，桥涵设计荷载为公路  Ⅰ  （Ⅰ或Ⅱ）级。现对该项目  K1459+999.38- K1603+946   （桩号范围）的 路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全设施     （路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全设施、房建、机电工程）施工监理进行公开招标。

本次施工监理招标工程共分为  7  个标段。其标段划分及工程内容等见下表。

本次招标施工监理服务期限为： 73 个月，包括施工准备阶段监理  1  个月，施工阶段监理  1460  日历天，交工验收及缺陷责任期监理   24  个月。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备 ******商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照、具有交通运输主管部门颁发的公路工程甲级监理资质证书（资质证书处于有效期）、投标人须知附录 2资格审查条件（业绩最低要求）业绩，并在人员等方面具有相应的施工监理能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（******/BMWebSite）”中的公路工程施工监理资质企业名录， 且投标人名称和资质 与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

3.2 本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，联合体所有成员数量不得超过 / 家，且应满足下列要求：   /     。

3.3 每个投标人可在本次招标中对  1 个标段投标，最近一年被湖南省交通运输厅评为 AA 级的投标人，可在本次招标中给予增加 1 个标段投标的奖励，奖励后的可投标段数不得超过本次招标工程类别的标段总数。每个投标人允许中 1 个标参与两个标段投标的投标人必须在“第一信封投标函 9.        （其他 补充说明）。”中明确写明“我方同时参加本项目___标段、___标段的投标，如两个标段综合排名均为最高，我方同意按___标段、___标段顺序确定其中 1 个标段为中标候选人，并自愿放弃其余标段推荐资格”。如同一投标人两个标段综合排名均为最高，则由招标人根据投标人在投标函中承诺的标段顺序确定第一中标候选人，其余标段视为投标人放弃推荐资格。如投标函中未写明的或填写的优先选择次序内容不一致的，招标人将根据标段顺序确定该投标人保留中标候选人资格的标段。对投标人信用等级的认定条件为：湖南省交通运输厅在投标截止之日前一日已发布的最新年度发布的信用等级。

3.4 与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.5 招标人不接受被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D级、连续三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）评为C级及以下信用等级的投标人投标。

3.6 招标人不接受在国家企业信用信息公示系统（****** cn）中被列入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站（****** reditchina.gov.cn/）中被列入严重失信主体名单的或在“中国执行信息公开网 (******/)中被列入失信被执行人名单的投标人投标。

4. 招标文件的获取

4.1 根据规定，本项目只接受网上报名。凡有意参加投标者，请登录湖南省公路建设市场信用信息管理系统（网址：******:8000/gljs）中注册、完善、公开本单位信息（详见湖南省交通运输厅《关于进一步规范湖南省公路建设市场信用信息管理系统企业信息录入及审核工作的通知》（湘交函 〔2021〕116 号）办理），并在湖南省公共资源交易中心办理 CA 数字证书（具体流程参见网址： ******:7080/ca-hunanplatform/operation/main）。

4.2 办理完成CA数字认证后，请于招标公告发布之日至投标文件递交截止之日前一日(北京时间，下同)，通过互联网使用CA数字证书登录湖南省公共资源交易中心工程建设项目交易招投标系统(以下简称：“电子交易平台”，网址：******/tpbidder/gcjsLogin)，进行报名后下载招标文件、图纸等相关资料，完成报名。联合体投标的，由联合体牵头人完成报名、招标文件等资料下载。

4.3 本次招标所有的招标文件下载、澄清、补遗、异议等均通过“电子交易平台”进行。投标人应及时关注网上相关招标信息，如有遗漏招标人概不负责，所造成的投标失败或损失由投标人自行负责。未按规定从湖南省公共资源交易中心工程建设项目招投标交易系统下载招标文件的，招标人将拒收其投标。

4.4 投标人在办理CA数字证书时，自行填写利益相关企业，由电子招投标系统根据投标人填写的利益相关企业情况，在网上报名时自动提醒利益相关企业已报名（如利益相关企业报名数超过可投标段数的，自动禁止报名），如因企业未如实填写利益相关企业导致利益相关企业投同一标段的，按否决其投标处理。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1 招标人不组织工程现场踏勘及投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间(投标截止时间，下同)2025年8月21日9:00。

投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录“电子交易平台”，将加密的电子投标文件（投标文件第一信封（商务和技术文件）和投标文件第二信封（报价文件））上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的电子投标文件，招标人将拒收。以联合体形式投标的，由联合体牵头人完成投标文件的加密、上传。

原件等资料送达：本次招标实行网上解密和开标。湖南省公共资源交易中心目前已全面启动电子化开评标，不见面开标项目无需现场参与，投标人可自行登录******银行查询授权书原件（如有）按照招标文件要求密封后（封套注明项目名称、标段号、招标编号、投标人名称），采用邮寄方式最晚于开标之日前一日下午17：00时前交招标代理机构签收（以签收时间为准），邮寄地址：湖南省长沙市雨花区湘府中路117号金典商务楼12楼（联系人：呙于旭，联系电话0731-******）。

******银行查询授权书原件（如有）按照招标文件要求密封后，递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号湖南省公共资源交易中心开标室（具体开标室请见一楼电子显示屏）交招标人签收；投标人在原件等资料递交完成后，请在三楼休息区、一楼办事大厅休息，禁止进入不见面开标室或在门口、过道聚集。

投标人可到开标现场完成投标文件解密工作，也可以按时远程登陆“电子交易平台”参与网上开标，完成投标文件远程解密工作，参与网上开标的投标人应保持通讯方式畅通。若投标人在现场解密，则须携带加密投标文件的CA数字证书、笔记本电脑并自备可靠的网络连接。逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

5.3 投标保证金的递交：

投标保证金的金额：

 CZJL01 标段 10 万元

 CZJL02 标段 10 万元

 CZJL03 标段 10 万元

 CZJL04 标段 10 万元

 CZJL05 标段 10 万元

 CZJL06 标段 10 万元

 CZJL07 标段 10 万元

（1）投标人采用现金或者支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，投标人应在投标截止时间前以转账、电汇、网银方式从投标人基本账户一次性划款到以下指定投标保证金专用账号上（以到账时间为准）。

招标标段：第CZJL01标段

户    名：:湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************341

招标标段：第CZJL02标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************342

招标标段：第CZJL03标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************343

招标标段：第CZJL04标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************344

招标标段：第CZJL05标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************346

招标标段：第CZJL06标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************347

招标标段：第CZJL07标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

******有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：******************348

（2）采用非现金形式的纸质保函（保单）时，保函（保单）出具机构要求如下：

******银行出具保函；

采用担保纸质保函时，应由专业担保公司开立无条件的、不可撤销的独立保函；采用保险纸质保单时，应由保险公司2开具无免责条款的保证保险。

投标人应将保函（保单）原件与保函（保单）出具机构查询授权书原件一并按照本章第5.2条规定递交方式在投标截止时间前交招标代理机构，其复印件附在投标文件中。若保函（保单）仅加盖保函（保单）出具机构业务公章的，须同时提交保函（保单）出具机构出具的同等法律效力证明的原件。保函（保单）出具机构应当依法开展相关业务。投标人对保函（保险）的真实性、合法性、有效性负责。保函（保单）出具机构查询授权书须按照招标文件第七章投标文件格式“投标保证金”要求出具，如出现保函（保险）无法查询或查询内容与实际不符，则视为投标人提供虚假资料。

（3）采用非现金形式的电子保函（保单******银行电子保函、保险电子保单、担保电子保函，并将电子保函（保单）附在投标文件中。

（4）联合体投标的，由牵头人递交投标保证金。若因招标人推迟投标截止时间而导致投标人已开具的保函时效不足，投标人应另行提交满足时效的保函，否则视为投标人未提供保函。

6．评标办法

本项目评标办法采用综合评估法。

7. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网：******/，湖南省交通运输厅（******/）上发布。

8. 附件

附件1：资格审查条件要求（详见第二章 投标人须知之附录）

附件2：评标办法(详见第三章 评标办法)

附件3：项目概况

9. 联系方式

招 标 ******有限公司

地??? 址：湖南省株洲市荷塘区金山路460号

联 系 人：李先生

电??? 话：******

招标代理机构：******有限公司

地??? 址：长沙市雨花区湘府中路117号高升金典商务楼12层

联 系 人：呙于旭、廖超凡、高文勇、粟智超

电??? 话：0731-******

监督部门：湖南省交通运输厅

地址：长沙市湘府西路199号

电话：0731-******（基本建设处）

邮编：410004

监督部门：******有限公司

地址：北京市海淀区复兴路40号

电话：010-******（运营管理部）

邮编：100000

监督部门：******有限公司

地址：成都市武侯区益州大道中段1999号

电话：******

邮编：610000　??

 2025 年  7月 25 日    

附件1：资格审查条件要求                                 

附录1  资格审查条件（资质最低要求）¹

附录2  资格审查条件（业绩最低要求）¹

附录3  资格审查条件（信誉最低要求）¹

附录4  资格审查条件（总监理工程师或驻地监理工程师最低要求）¹

附录5  资格审查条件（其他主要监理人员最低要求）¹

附件2：评标办法

评标办法前附表

1. 评标方法

******委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。******委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。

2. 评审标准

2.1 初步评审标准

2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。

2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表。（适用于未进行资格预审的）

2.1.2 资格评审标准：见资格预审文件第三章“资格审查办法”详细审查标准。（适用于已进行资格预审的）

2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。

2.2 分值构成与评分标准

2.2.1 分值构成

（1）技术建议书：见评标办法前附表；

（2）主要人员：见评标办法前附表；

（3）评标价：见评标办法前附表；

（4）其他评分因素：见评标办法前附表。

2.2.2 评标基准价计算

评标基准价计算方法：见评标办法前附表。

2.2.3 评标价的偏差率计算

评标价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。

2.2.4 评分标准

（1）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；

（2）主要人员评分标准：见评标办法前附表；

（3）评标价评分标准：见评标办法前附表；

（4）其他因素评分标准：见评标办法前附表。

3. 评标程序

3.1 第一个信封初步评审

*3.1.1 ******委员会可以要求投标人提交第二章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5******委员会依据本章第2.1******委员会应否决其投标。（适用于未进行资格预审的）

*3.1.1 ******委员会依据本章第2.1.1项、第2.1.3************委员会依据本章第2.1.2项规定的标准对其更新资料进行评审。（适用于已进行资格预审的）

3.2 第一个信封详细评审

3.2.1 ******委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。

（1）按本章第2.2.4项（1）目规定的评审因素和分值对技术建议书部分计算出得分A；

（2）按本章第2.2.4项（2）目规定的评审因素和分值对主要人员部分计算出得分B；

（3）按本章第2.2.4项（4）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分D。

3.2.2 投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。

3.2.3 投标人的商务和技术得分=A+B+D。 

3.3 第二个信封开标

第一个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第二章“投标人须知”第5.1款规定的时间和地点对通过投标文件第一个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第二个信封（报价文件）进行开标。

3.4 第二个信封初步评审

*3.4.1 ******委员会依据本章第2.1.1项、第2.1.3******委员会应否决其投标。

*3.4.2 ******委员会按******委员会应否决其投标。

（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；

（2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；

（3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；

（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。

*3.4.3 ******委员会应否决其投标。

3.4.4 修正后的最终投标报价仅作为签订合同的一个依据，不参与评标价得分的计算。

3.5 第二个信封详细评审

3.5.1 ******委员会按本章第2.2.4项（3）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分C。评标价得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。

3.5.2 投标人综合得分=投标人的商务和技术得分+C。

*3.5.3 ******委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，******委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。

3.6 投标文件相关信息的核查

*3.6.1 ******委员会应查询交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实。若投标文件载明的信息与交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”******委员会应否决其投标。

*3.6.2 ******委员会应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招******委员会应否决其投标。

（1）有下列情形之一的，属于投标人相互串通投标：

a.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容；

b.投标人之间约定中标人；

c.投标人之间约定部分投标人放弃投标或中标；

d.******集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；

e.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取的其他联合行动。

（2）有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：

a.不同投标人的投标文件由同一单位或个人编制；

b.不同投标人委托同一单位或个人办理投标事宜；

c.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；

d.不同投标人的投标文件异常一致或投标报价呈规律性差异；

e.不同投标人的投标文件相互混装；

f.不同投标人的投标保证金从同一单位或个人的账户转出；

g.不同投标人提交电子投标文件IP地址相同且无法合理说明的；

h.不同投标人提交电子投标文件的IP地址在某一特定区域且无法合理说明的；

i.电子投标文件硬件信息相同且无法合理说明的。

（3）有下列情形之一的，属于招标人与投标人串通投标：

a.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人;

b.******委员会成员等信息；

c.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；

d.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；

e.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；

f.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。

（4）投标人有下列情形之一的，属于弄虚作假的行为：

a.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；

b.使用伪造、变造的许可证件；

c.提供虚假的业绩；

d.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；

e.提供虚假的信用状况；

f.其他弄虚作假的行为。

3.7 投标文件的澄清和说明

*3.7.1 ******委员************委员会应否决其投标。

3.7.2 澄清和说明不得超出投标文件的范围或改变投标文件的实质性内容（算术性错误的修正除外）。投标人的书面澄清、说明属于投标文件的组成部分。

3.7.3 ******委员会不得暗示或诱导投标******委员会的要求。

3.7.4 凡超出招标文件规定的或给委托人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。

3.8 不得否决投标的情形

投标文件存在第二章“投标人须知”第1.12.3******委员会不得否决投标人的投标，应按照第二章“投标人须知”第1.12.4项规定的原则处理。

3.9 评标结果

3.9.1 除第二章“投标人须知”******委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。

3.9.2 ******委员会完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。

附件3 项目概况

1  项目位置

1.1 项目名称

项目名称：G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程

1.2  概述

本项目位于湖南省长沙市、株洲市，路线起于广福互通以北（G4桩号GK1459+999.38），在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099），呈南北方向，经长沙县、浏阳市，株洲市下辖的荷塘区、芦淞区、渌口区、醴陵市，衡东县，主线路线全长约143.941km。全线设置互通15处，服务区3处，渌口东连接线5.6km。本项目建设对完善国家综合立体交通网，提高南北运输大通道的通行能力和服务水平，强化长株潭都市圈辐射带动作用，促进沿线区域旅游资源开发和经济社会发展等均具有重要意。

1.3  项目建设

路线走向：本项目路线起于广福互通以北（G4桩号GK1459+999.38），经长沙县、浏阳市，株洲市下辖的荷塘区、芦淞区、渌口区、醴陵市，衡东县，在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099）。

主要控制点：果园镇、春华镇、永安镇、黄花机场、生态绿心、沪昆高铁、仙庾风景区、婆仙岭森林公园、大京风景区、白关镇、淦田镇、龙门镇、龙潭镇等。

沿线主要河流：麻林河、金井河、捞刀河、三叉河、浏阳河、渌水、昭陵河、军山河、双江口等。

沿线主要高速公路：杭长高速、江干高速、醴娄高速、G60沪昆高速、S52莲株高速。

2  技术标准

主线：本项目路线全长143.941km，主线按双向8车道高速公路标准建设，设计速度采用120km/h，路基宽度采用42m。

连接线：渌口区连接线长5.6公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

桥涵设计车辆荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定值。

主要技术指标采用情况

3、气象与水文简况

本项日区域属中亚热带季风性湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短。多年平均降雨量 1315～1469mm,3～7月份降雨量占年降雨量的70%以上，且多绵绵细雨。8月份以后，降雨量减少，一般不到年降雨量的20%，多年平均蒸发量为1466～1514mm,蒸发量大于降雨量,故秋冬亦有干早气候。年平均气温 17.2～17.9℃，一月平均气温4.9～5.8°,七月份平均气温29.2°～29.8℃,夏季炎热,极端最高气温40.3℃，极端最低气温-7.0℃。全年以东北风为主，夏季多为南风。

气候对沿线施工有影响的主要是雨季。

4、沿线自然地理条件及对项目的影响

4.1 地形、地貌

路线所经地域为望湘岩体一幕阜山隆起区、长沙-平江和醴陵-攸县红层盆地区、株洲一衡东断褶带隆起区。路线走廊带地形起伏较大，主要为剥蚀丘陵、丘岗夹河流阶地地貌。沿线整体南北高中间低，标高一般为 45～120m，最大标高 240.5m，最小标高38.0m。由风化板岩、泥质砂岩和砂质泥岩及风化花岗岩组成的丘陵、丘岗走向以北北东、北东向为主。区内分布湘江及其支流捞刀河、浏阳河、渌水，多水田、池塘、水库，植被较发育。沿线地形地貌特征分区叙述如下:

I区  丘陵、丘岗河流阶地风化花岗岩和板岩区(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F线、H线、J线):该区主要由元古界板岩、粉砂质板岩、凝灰质砂岩浅变质砂岩及风化花岗岩组成丘陵区(望湘岩体一幕阜山隆起带)，山体走向北东20～45°，最大标高 120.5m，最小标高 39.0m。一般标高为45～90m，相对高差30～80m，剥蚀、侵蚀作用较强烈，坡体较陡。其中长沙县春华、柏嘉分布捞刀河、浏阳河等河流阶地小平原，沿线多河流、沟溪、池塘、水库，植被较发育。

Ⅱ区 丘陵、丘岗红层区(AK1480～AK1510、K1480～GK1518;EK1560～DK1579.GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):该区主要由白垩系、第三系粉砂质泥岩、泥质砂岩、泥岩及砂岩组成典型的湘北、湘东北红层丘陵、丘岗区(长沙-平江、醴陵-攸县红层盆地)，地形起伏小，山体圆缓，山坡坡角5～15°，山体走向主要为北东，最大标高 100m，一般 60～100m，相对高差 20～60m，剥蚀作用较强烈，丘间谷地广布农田，沿线溪沟、池塘、水库发育。

Ш区 丘陵、丘岗板岩、砂岩、灰岩及风化花岗岩地区 (AK1510～AK1560;GK1518～GK1554；GK1575～GK1603+946.099;DK1579～DK1602+756;AK1560～AK1590+170.DK1564+500～DK1570、BK1513～BK1527+783及C线):该区主要由元古界板岩、粉砂质板岩，石炭系、泥盆系灰岩、泥质灰岩与泥岩页岩和及其残坡积粘土组成丘陵区(株洲一衡东断褶带隆起带)，最大标高 240.5m，最小标高38.0m。一般标高60～120m，山体走向以北东为主，山坡坡度 10～30°，冲沟较发育。株洲市渌口、朱亭分布渌水、湘江等河流阶地小平原，丘间谷地广布农田，溪沟、池塘、水库发育。

4.2 区域地质稳定性评价

4.2.1 地层岩性

沿线主要分布第四系、第三系、白垩系、石炭系、泥盆系及元古界板溪群等地层，其地层岩性特征分述如下:

全新世冲、洪积层(Qh)分布于湘江及其支流河漫滩和山间谷地。湘江及其支流河河漫滩约冲、洪积层以砂砾石和高、低液限粘土为主，厚度0～30m.其上部的高、低液限粘土强度不很高，山间谷地的冲、洪积层以高液限粘土及淤泥质粘土为主，厚度 0～5m，该组岩土孔隙大，含水量高，力学强度低，常有软土发育。

更新世冲、洪积层(Qp):分市于湘江及其主流阶地区，地层具二元结构，上部为中、低液限粘土，厚度8m以上，下部为砂砾石层。上部粘性土坚硬密实，具网纹结构。下部砂砾石层中密～密实，砾石圆度高，具一定的分选性。

更新世残、坡积层(Qp):分布于丘陵山体地表，在第三系、白垩系地层分布区,该层岩性以中低液限粘土及含砾土为主，厚度很大，最厚可达20m以上，在元古界板岩地层分布区，残坡积层以高液限粘土为主,部分地带也可见角砾土，厚度一般不超过5.0m。

第三系白垩系(E、K):岩性为粉砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩及泥岩夹页岩，紫红色,薄～厚层状,泥质胶结,岩性较软,易风化剥落。主要分布于 AK1476～AK1478+200、AK1482～AK1508+300、EK1560+300～EK1578+100、DK1578～DK1579:BK1503～BK1513.AK1564+300～AK1565+600、AK1580+300～AK1581+200、AK1586～AK1589+400.DK1564+200～DK1565+600、DK1570+100～DK1577、JK1841+500～JK1884+014;GK1488～GK1518+600、GK1540+600～GK1548、GK1553+800～GK1575+600.GK1583+300～GK1586+400。

侏罗系、三叠系(J、T):岩性主要为灰色、灰黄色中细粒砂岩、长石石英砂岩、粉砂质泥岩、泥岩、页岩夹煤层。分布AK1579+800～AK1580+300、AK1552+900～AK1553+100:GK1575+600～GK1576+500。

石炭系(C):岩性为泥质灰岩、灰岩、泥岩夹炭质页岩、页岩，灰白、青灰色,薄～厚层状，岩性及其覆盖层厚度变化大。主要分布于DK1581～DK1581+700.DK1582+700～DK1588、AK1555+300～AK1557+200、AK1559+300～AK1561+410:GK1550+600～GK1553+300。

泥盆系(D):区内出露的泥盆系岩性主要为石英砂岩、泥质砂岩、泥岩夹页岩及灰岩、泥质灰岩,中～厚层状。分布于EK1558+500～EK1560、DK1581+700～DK1582+700、DK1588～DK1590+700;BK1513～BK1521、AK1552+500～AK1552+900、AK1554+800～AK1555+800、AK1557+200～AK1559+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1572～AK1579+800、AK1581+200～AK1585+200、AK1589+400～AK1590+170、DK1569～DK1570+100;GK1518+600～GK1519+800、GK1523+300～KK1525+500、GK1525+800～张K1526+100、GK1529+300～GK1530+800、GK1535+100～GK1540+600、GK1548+800～GK1550+600、GK1586+400～GK1592+400。

震旦系(Z):区内出露的震旦系岩性主要为砂质板岩、板岩、浅变质砂岩组成,分布于AK1525+500～AK1528+700、BK1526+200～BK1527+200、AK1528～AK1528+700;GK1576+500～GK1576+900。

元古界(Pt):岩性以泥质板岩、板岩、砂质板岩、浅变质砂岩为主，岩层地表风化层厚度变化大。岩层节理裂隙发育。主要分布于FK1469+500～FK1476、AK1478+200～AK1482、AK1528+700～CK1541+100、EK1554～EK1554+400、EK1560～EK1560+300、EK1590～EK1602+756:AK1468+100～AK1474、BK1521～BK1526+200.BK1527+200～BK1527+783、AK1553+800～AK1554+800、AK1562+300～AK1564+300、AK1565+600～AK1570+500、AK1585+200～AK1586+200;DK1564～ DK1564+200DK1565+600～DK1569、HK1437～HK1440+800、JK1469+300～JK1481+500 :GK1468+100～GK1474+200、GK1481～GK1485+100、GK1519+800～GK1523+300.GK1525+500～GK1525+800、GK1526+100～GK1529+300、GK1530+800～GK1535+100、GK1576+900～GK1583+300、GK1592+400～GK1603+946.099。

4.2.2 区域地质构造

走廊带分布望湘岩体-幕阜山隆起区、长沙-平江和醴陵-攸县红层盆地区、株洲一衡东断褶带隆起区。沿线分布北东、北北东向断裂、褶皱和望湘花岗岩岩体、板杉铺花岗岩岩体。

4.3 工程地质评价

（1）路基工程

I区 丘陵、丘岗河流阶地风化花岗岩和板岩区(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F线):该区主要由元古界板岩、浅变质砂岩及风化花岗岩组成丘陵区，山体走向北东20～45°。沿线地形起伏相对较小，剥蚀、侵蚀作用较强烈，坡体较陡，岩性变化较大，褶皱、断裂构造较发育，局部存在顺向坡，施工阶段发生滑坡、崩塌等现象。

路堑切方高度相对较大，其基岩岩性变化大，局部存在顺向，岩层节理裂隙发育，风化层厚度大的软质岩、风化花岗岩路堑边坡应采用挡土墙、框架锚杆及格宾与喷种草籽等环保护坡措施，减少石漠化，保护环境。

路堤工程天然地基承载力基本能满足路基要求，但其中局部地表溪、沟较、水田多，路堤工程须注意地下水和地表水的处治，清除局部分布的软土层，确保路基稳定。

Ⅱ区丘陵、丘岗红层区(AK1480～AK1510、GK1480～GK1518;EK1560～DK1579、GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):该区主要由白垩系、第三系粉砂质泥岩、泥质砂岩、泥岩及砂岩组成湘北、湘东北典型的红层盆地丘陵、丘岗区，地形起伏小，山体圆缓。

路堑切方高度相对较小，其基岩岩性较软，岩层抗冲刷和风化能力弱，大多岩层软硬相间，差异风化明显，局部受构造影响，节理裂隙较发育，故切方地段应设截水沟，适当放缓边坡，并采用铺设骨架草皮护坡、喷种草籽，挡墙等措施，减少石漠化，保护环境。

路堤工程天然地基承载力基本能满足路基要求，但其中局部地表溪、沟、水田较多，路堤工程须注意地下水和地表水的处治，清除局部分布的软土层，确保路基稳定。

路堤工程天然地基承载力基本能满足路基要求，但其中局部地表溪、沟较多，路堤工程须注意地下水和地表水的处治，清除局部分布的软土层，确保路基稳定。

（2）桥梁工程

根据调查和本项目老路已建桥梁工程地质勘察资料，新建路线方案大桥桥位大多构造较简单，第四纪覆盖层厚度大,基岩为元古界板岩、第三系白垩系泥质砂岩、泥盆系灰岩夹炭质页岩为主。元古界板岩、第三系白垩系泥质砂岩分布区，桥位其工程地质条件较简单。但A线、E线渌口渌水大桥区基岩为泥盆系砂岩、泥质砂岩、泥灰岩夹页岩，工程地质条件较复杂。

A线湘江桥位区基岩为泥盆系砂岩、泥质砂岩、白云质灰岩、灰岩和元古界板岩,其中西岸第四系覆盖层厚度大，东岸分布北东向断层。该桥位岩性变化大，构造较发育，存在岩溶现象，故A线湘江桥位工程地质条件较复杂。

（3）隧道工程

对桥坡隧道(CK1533+720～CK1534+200):根据调查和区域地质资料，对桥坡隧道所在山体为石质山地，进出口端坡度较陡，隧道进、出口自然边坡较稳定，基岩为元古界板溪群板岩、绢云母板岩、浅变质砂岩，其岩层产状为95°∠70°，隧道工程整体为单斜构造，进口端板岩为顺向坡，性较软，隧道开挖时易产生崩塌，滑坡，施工时应加强防护，隧道工程地质条件较简单。

4.4 水文地质

（1）地下水

第四系孔隙潜水:分布于山间洼地的冲、洪积层中，水量较丰富，接受大气降雨补给，迳流形式及方向受地形的制约，多以下降泉及潜流的形式分散排泄。地下水。

埋深较浅的地段，其对路基的稳定性有不利的影响。基岩裂隙水:分布不具规律性，主要存在于构造裂隙带中，受大气降雨补给。侏罗、三叠系、泥盆系、震旦系和元古界地层板岩、砂岩及泥岩等基岩中:由于板岩、砂岩及泥岩历经多次强烈的构造运动，构造带及次生破碎带纵横交错，在这些构造带及破碎带中，储存有大量的地下水，这些地下水沿固有的构造带或岩层面迳流，常以泉水形式排泄。这类泉水有的不受季节的影响，四季均有较大流量。对路基、路堑工程影响较大。

第三系白垩系基岩:

泥质砂岩、粉砂质泥岩，构造裂隙分布较少，其含水条件较差，为隔水层。第三系、白垩系地层覆盖层较薄，赋水性与岩体节理、裂隙的大小、密度、以及连通性等密切相关，分布不均匀，主要取决于节理裂隙发育程度。上部强风化泥岩层节理裂隙较发育，接受补给条件有利，因此富水性较好，其下中风化岩层则富水性较差，总体上看，工程区基岩裂隙水基本上以点滴状下渗，下渗面不连续，接受大气降水补给，径流途径短，多直接下渗到山坡下丘间谷地或以泉水形式近源排泄。

湘江及其支流捞刀河、浏阳河、渌水等河流的一级阶地第四系孔隙潜水较发育，地下水稳定水位埋深一般为1～3.0m。其对桥梁、路基工程有一定影响。

碳酸盐岩裂隙岩溶水:出露于泥盆系、石炭系灰岩分布区,沿线灰岩出露较少,以埋藏型岩溶为主，本类型碳酸盐岩裂隙水主要补给来源为地表水及大气降水。岩溶裂隙水分布极不均匀，但排泄较为集中。

（2）地表水

路线走廊带分布湘江、捞刀河、浏阳河、渌水等河流，沿线水库、池塘较多。地表水发育。

4.5 不良地质

路线走廊带分布风化花岗岩、泥岩夹炭质页岩和浅色页岩及有机质粘土，灰岩分布区存在红色粘土层等特殊性岩土体。G1575+700～GK1576+500右侧分布炭质页岩、页岩和高岭土，边坡开挖易崩塌、滑坡。沿线局部板岩、泥岩分布区存在顺向坡，层节理裂隙发育，岩性较软，或岩层软硬相间，存在滑坡、崩塌、差异风化强烈等不良地质现象，其中 GK1519+500～GK1519+800 等地段施工时，发生较大滑坡。沿线局部由于采矿，存在采空区。GK1537+800 右侧分布铜矿采空区、DK1583+500～DK1585 右侧 400～650米分布采石坑。

4.6 地震

据国家《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，路线线所经地域的地震动峰值加速度 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，对应于原地震基本烈度Ⅵ 度区。依据《公路工程技术标准》JTG BO1-2014、《公路工程抗震规范》JTG BO2-2013、《公路桥梁抗震设计规范》(JTGT2231-01-2020)的规定，一般构筑物可考虑采用简易抗震设防，但重要构筑物应考虑提高一级抗震设防。

5、筑路材料

5.1 沿线筑路材料情况

1、外购材料：沿线所需钢材、水泥、木材、沥青及其他外购材料可从株洲、 湘潭、湘乡、双峰、娄底等周边城市采购，利用当地高速公路网以及地方道路和  水运运到工地。

2、石料：路线附近的醴陵市（明月镇、石亭镇、嘉树镇等）有板页岩、灰岩，岩石坚硬，开采方便，储量丰富，运输方便，为较好的块、片石料；长沙县星沙镇、黎托乡，浏阳市洞阳镇、九溪镇、焦溪镇、镇头镇路段均有花岗岩、灰岩石料厂。

3、砂、砾、卵石：砂卵石分布较为不均，株洲联兴采石场有山体进行自采；大部分路段砂料需外运，主要河砂货源地为常德汉寿，岳阳湘阴、江西吉安等地。

5.2 沿线筑路材料运输条件

该项目区域有多条高速公路、国省干线公路、京广铁路、沪昆铁路等，县乡道路纵横交织，运输条件便利。

上述筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织核实。

6、工程规模

线路线全长约143.941km。本项目主线共设桥梁34955m/101座，涵洞197道；隧道383m/1座，全线设置互通15处，服务区3处，禄口东连接线5.6km。

7、计划工期

本项目工程计划工期48个月，缺陷责任期24个月。

8、工程描述

本项目施工采用自行建设模式，工程施工由******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司承担。

9、跨铁桥联概况

（1）K1541+345.5上跨沪昆铁路

本项目涉铁节点为上跨铁路路基，与铁路交角为71.3°，跨越铁路联采用T 型刚构转体施工方案，其余引桥均采用预应力砼小箱梁结构。桥跨布置为左幅2x75m+（27.5+28+27.5）m，右幅（27.5+28+27.5）m+2x75m，桥梁全长241m，桥梁于左幅第2 孔右幅第4 孔跨越沪昆铁路。新建桥墩构造物均位于既有铁路栅栏外，桥梁建成后桥墩边缘距沪昆铁路股道中心线的水平最小净距为20.5m，新建桥梁梁底距铁路轨顶最小净高为16m。

（2）下穿沪昆高铁大屋湾特大桥

本项目位于长沙市浏阳市，在金塘湾附近与沪昆铁路高铁相交，采用U 型槽的形式下穿，长度60m，从沪昆高铁大屋湾特大桥第5、第6 孔内穿过。

注：以上内容仅供参考，最终以施工图设计批复为准。

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